k1体育官网充电桩收费还要涨网友曝一地充电桩单价298元度比加油还贵

　　k1体育官网充电桩收费还要涨网友曝一地充电桩单价298元度比加油还贵据金融界、热点快报报道，近日，网友爆料江西赣州康大高速大余服务区的特来电充电桩的充电单价竟然高达2.98元/度，这就使得电车在高速行驶时，其充电的成本已经超过了传统燃油车的加油费用！

　　据统计，对于普通电车而言，跑高速的线km以上。如果是按照这个数据区计算，那么电车百公里的实际花费高达53.6元（18x2.98=53.6 ），甚至还有说法是超过了500元。很显然，这比加油贵多了。

　　面对网友的质疑，特来电充电桩公司回应称k1体育，这是应对高速节假日期间充电需求激增而搞的价格浮动机制。该公司强调，并非随意涨价，服务价格受到相关规定的明确限制。

　　但是，该公司的说法并没有平息网友的疑虑，大多数网友都认为这种价格水平是明显高于市场标准的，这和基础设施建设的初衷是相违背的。

　　公开资料显示，特来电成立于2014年7月20日k1体育，总部位于山东青岛。2023年4月18日，特来电以140亿人民币的企业估值入选《2023·胡润全球独角兽榜》，排名504。

　　在我国新能源汽车市场快速发展的背景下，其实公共充电桩收费不断上涨的消息已经很常见。但是，绝大多数消费者购买电车的理由其实都是电车的出行费用更低，毕竟充电要比加油便宜。如果充电真的比加油还要贵，那消费者购买电车的意义在哪里？在那些“冰箱沙发电”吗？

　　据江苏经济报报道，目前公共充电桩充电收费价格正在悄然上涨，且上涨幅度很快，个别地区甚至已经涨破了每度电2元！去年下半年，上海、山东 、安徽等地都传出了充电桩充电价格上涨的消息，涨幅最高的竟然高达1倍。

　　国网江苏电动汽车服务有限公司工作人员向江苏经济报的记者透露，充电桩充电价格上涨，其实和成本、政策以及运营商的经营策略相关。

　　总的来讲，公共充电桩的运营成本主要有4个部分，即电费、设备折旧、维修保养、人工管理。其中，最大的成本就是电费，占到了运营成本的60%-70%。近几年来，随着国家调整了电价政策，而且取消了新能源汽车充电的优惠政策，这就直接导致全国各地的充电桩充电价格上涨。

　　有数据表明，其实在去年10月份的时候，全国平均电价是每度0.6元，而2022年10月份只有每度0.5元。

　　此外，充电桩运营商的定价政策其实也是影响充电桩充电价格的因素。2015年前后，公共充电桩企业开始如雨后春笋般涌现，但当时国内新能源汽车市场还是处于一片混沌之中，而为了鼓励新能源汽车市场的发展，国家和地方当时给了许多政策，对充电桩进行了一定程度的补贴。

　　但是，随着我国新能源汽车市场开始变得日渐成熟，所以国家就取消了对充电桩的补贴和优惠政策，这些充电桩企业也有了定价自主权，所以现在的充电桩企业其实是可以根据自己的利润情况和需求情况去调整充电价格的。

　　但是如此一来，最终受伤的岂不是消费者？正所谓羊毛出在羊身上，运营商既然可以随意涨价了，那消费者岂不是成了韭菜？与此同时，充电桩运营商其实也有苦说不出，因为他们这几年其实一直都在亏本做买卖。

　　星星充电桩客服面对江苏经济报记者时表示，除了电价和政策等因素增加了成本，其实充电桩的前期投入太大了，而且后期的维护成本也很高，现在市场竞争又大，想要实现盈利太难了。

　　据悉，现在充电桩的建设成本单枪大概是10万元，再加上充电差价和充电服务费等等，一台充电桩设施至少需要三年半才能回本。但是k1体育，充电桩在运营过程中还有租金、人工费用等等，所以一台充电桩想要回本至少得4年时间。